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フェラーリF355ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

1994年にデビューした、348シリーズの後継モデルです。

基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといってもいいです。

355の名前は搭載されるユニットに由来するみたいです。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブです＾＾

ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5L V8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなどとても楽しめるスポーツカーになりました。

1997年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場しました。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めたそうです。

エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ（クーペ）とルーフパネルを取り外せるGTS、

そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意されたみたいですね。

中古でもまだまだ超高いので縁のない車ですね・・・(´･ω･｀)

投稿者: 管理者 日時: 11:43| パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

リンカーンといえば最近ではすっかりナビゲーターという感じですね＾＾；

なので今日はナビゲーターではなく、

セダンのタウンカーをご紹介致します（1998年12月以降の）ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

フォードのリンカーンブランドとして、

フラッグシップとなるタウンカー（Town Car）（*ﾟｰﾟ*)(*｡_｡*)

全長約5.5m、全幅2m弱のビッグボディを、

レギュラーガソリン仕様の4.6LのV型8気筒OHCで、

これをエンジンルームに縦置きに搭載し後輪を駆動する。

フラッグシップというだけあって、フロントには伝統のバーチカルラインを象徴的に輝かせ、

内装には品のある高級なレザーやウッドパネルが奢られ、

フォーマル・ラグジュアリーというコンセプトで作られています。

コラムシフト式4速ATのみ。（＞▽＜）

バリエーションは、「シグネチャー」と上級「シグネチャーツーリングセダン」の2グレード。

フロントシートにスプリット式のベンチシートを採用した6名定員となる。

左ハンドルのみの設定っとなっております＾＾

最近ではシグネチャーSL、ST、SP、Sなど様々なグレードがあります＾＾

中古の値下がりも多いので狙い目かもです＾＾

投稿者: 管理者 日時: 19:10| パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

レクサスLS430（*ﾟｰﾟ*)

レクサスLS430はUCF31セルシオの輸出バージョンで、2000年1月デビュー。

4.3リッターエンジン搭載です。

30系のセルシオを探されている方、

正直、数はセルシオと比べるとかなり少ないですが、

セルシオはかなり出回っているので数の少ない、

左ハンドルのLS430をお探しされてみてはいかがでしょうか＼（＞▽＜）／

投稿者: 管理者 日時: 15:30| パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

今日12月1日、カーグラフィック2007年1月号がでました。

今読んでいるところなのでこのコーナーは今回はお休みです。

あしからず＿|￣|○

投稿者: 管理者 日時: 19:26| パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

イギリス、と言えばロンドン。

ロンドンの名物はいっぱいありますがここではやはりクルマに焦点を当てましょう。

　「ロンドンタクシー」

ロンドンのタクシーはおおむねこんな感じの形です。

後は向かい合って座れます。運転手さんとの間には仕切り窓がありプライベートな会話も大丈夫！！

小回りも利くのでタクシーにはぴったりです。イヤ逆だな。小回りが利くからタクシーに採用されたんだ！！

ロンドンでよく見られる光景↓

同じような画像が並んでしまいました。

上の写真のタクシーは新しいタイプですね。

ロンドンのバス（ダブルデッカー）もミニカーなどで小さいころからおなじみですね。

ロンドンタクシーのあのコロンとした感じがとてもかわいらしいです。

日本のタクシーもあんなふうにかわいくならないかな！？

ロンドンタクシーの運転手さんは確かみんな自営業だったと思います。

ちなみに運転手になる為の試験はハンパなく難しいです。

どのような試験かといえばですね、こりゃあもう大変だ。

ロンドンに限らず海外の都市の通りと言う通りには全て名前が付いています。

岡崎で言えば　「康生通り」　や　「伝馬通り」　と言った具合にね。

もうお分かりですね。「ロンドン市内の道の名前を全て覚えないといけない」と言う事です。

また同じ名前の道があることがたまにあります。

そういったときには通りの名前の後に付く記号を頼りにその通りが南なのか、北なのかはたまた西が東か判断してそこに行き着けないとダメです。

日本のタクシードライバーにも見習ってほしい事がまだあります。

行き先を言われたら必ずその建物の正面につけるということです。

日本のタクシーみたいに　「こっから先チョッと狭いモンでここで」　なんてことは絶対にいわない。

一般車両がUターン禁止のトコでも（タクシーはOK）Uターンしていっちゃいます。

とても親切で乗ってみたいタクシーNo.1ですな。

と言うわけで今日はいつもと違ったクルマを紹介しました。

投稿者: 管理者 日時: 18:02| パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)