http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/ ja Copyright 2007 Thu, 18 Jan 2007 11:43:24 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/?v=3.2-ja-2 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss ]]> http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2007/01/f355.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2007/01/f355.html Thu, 18 Jan 2007 11:43:24 +0900 ]]> http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/12/post_27.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/12/post_27.html Mon, 25 Dec 2006 19:10:57 +0900 ]]> http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/12/ls430.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/12/ls430.html Mon, 18 Dec 2006 15:30:32 +0900 今日12月1日、カーグラフィック2007年1月号がでました。 今読んでいるところなのでこのコーナーは今回はお休みです。 あしからず＿|￣|○ http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/12/post_25.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/12/post_25.html Fri, 01 Dec 2006 19:26:34 +0900

ロンドンのタクシーはおおむねこんな感じの形です。 後は向かい合って座れます。運転手さんとの間には仕切り窓がありプライベートな会話も大丈夫！！ 小回りも利くのでタクシーにはぴったりです。イヤ逆だな。小回りが利くからタクシーに採用されたんだ！！ ロンドンでよく見られる光景↓





同じような画像が並んでしまいました。 上の写真のタクシーは新しいタイプですね。 ロンドンのバス（ダブルデッカー）もミニカーなどで小さいころからおなじみですね。 ロンドンタクシーのあのコロンとした感じがとてもかわいらしいです。 日本のタクシーもあんなふうにかわいくならないかな！？ ロンドンタクシーの運転手さんは確かみんな自営業だったと思います。 ちなみに運転手になる為の試験はハンパなく難しいです。 どのような試験かといえばですね、こりゃあもう大変だ。 ロンドンに限らず海外の都市の通りと言う通りには全て名前が付いています。 岡崎で言えば　「康生通り」　や　「伝馬通り」　と言った具合にね。 もうお分かりですね。「ロンドン市内の道の名前を全て覚えないといけない」と言う事です。 また同じ名前の道があることがたまにあります。 そういったときには通りの名前の後に付く記号を頼りにその通りが南なのか、北なのかはたまた西が東か判断してそこに行き着けないとダメです。 日本のタクシードライバーにも見習ってほしい事がまだあります。 行き先を言われたら必ずその建物の正面につけるということです。 日本のタクシーみたいに　「こっから先チョッと狭いモンでここで」　なんてことは絶対にいわない。 一般車両がUターン禁止のトコでも（タクシーはOK）Uターンしていっちゃいます。 とても親切で乗ってみたいタクシーNo.1ですな。 と言うわけで今日はいつもと違ったクルマを紹介しました。]]> http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_24.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_24.html Thu, 30 Nov 2006 18:02:06 +0900 「マイレッジマラソン」　というのがありました。 手作りのクルマ（規格はモチロンありますよ）でガソリン１Lあたり何ｋｍ走れるかを競うものでした。 カーグラフィックに毎年そのレースの模様が掲載されていましたが、数年前にレース自体が中止になってしまった（；＿；） 今はそれに取って代わるかのようにソーラーエネルギーを使った 「エコカーレース｣が行われているようです。場所は鈴鹿じゃないけど全国各地で行われいるみたいですよ。 こういった環境のことを考えてくれる人がいっぱいになると地球はもっと幸せになるよ＾＾ 地球環境を考えたクルマ作りに乾杯！！]]> http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_23.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_23.html Wed, 29 Nov 2006 19:44:54 +0900 クルマを探す時に何にこだわるのかは人それぞれ。 デザイン、排気量、大きさ、実用性、乗車定員、使い勝手、予算etc 自分の求めるものを探していくと結局は妥協してしまう事があるのかもしれない。 妥協する事がないように自分にとって　「コレだ！！」　と思える一台を探したい。 でも見つかるのか、そんなもの？と自問自答をすることもある。 探さなければならないその1台。死ぬまで乗り続けたい一台にめぐり合えたらこんなに幸せな事はない。 がんばれ、オレ（・∀・）// ココに載せているクルマは殆ど自分で乗ってみたいな、と思っているクルマたちばかりです。 なのでこの中にそんな一台があるのかないのか、いつも書きながら思ってしまうのでした・・・ 今日はそんな思いのたけを綴ってみました。σ(ﾟ∀ﾟ) http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_22.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_22.html Mon, 27 Nov 2006 19:34:11 +0900 「ナイト2000」　 そう、あの　「ナイトライダー」　に登場するトランザムのことです。


ハッキリ行って今見るとあまりカッコ良くはない＿|￣|○ でも夢を与えてくれたあのクルマをもう一度見てみたい・・・ DVDでてるらしいよぉー（☆＿☆）ｖｖ]]> http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_21.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_21.html Sun, 26 Nov 2006 19:32:37 +0900 「バンデン･プラス」　（通称　バンプラ。コーチビルダーとして今なの活躍中） 中でも有名なのが（と勝手に思っているのが)　「バンデン・プラ･プリンセス」　（プラスのスを発音しない事が多いです）


バンプラは様々な排気量のセダンやリムジンを作っていたのですが、このプリンセスは1300ccとか1500ccしかないのに、リアシートに座る人たちの為のつくりになっていたのです。 モチロン車体はちっちゃいですがそれでもショーファーはショーファーでした。 ジャガーのアメリカで販売されているモデルには　「バンデン･プラス」　の名前が入っているんですね。 スゴイぞバンプラ！！]]> http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/chauffeur.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/chauffeur.html Sat, 25 Nov 2006 15:19:30 +0900 「カジノロワイヤル」 というわけでボンドカーです。 ボンドカーはその名の通りジェームスボンドが乗るクルマとして映画の中に登場するクルマです。 アストンマーティンDB5にはじまり、ロータス、BMW、2000GTなどが登場しました。 最新作でもまたもやアストンマーティンですってよぉ～。 どれもきっと撮影用に数台用意されて壊れていっちゃうんだな＿〆(．．) でもクルマを見ているだけでも楽しい映画なので見に行こうかな。]]> http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_20.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_20.html Thu, 23 Nov 2006 11:27:34 +0900 ランボルギーニ　　「LM００２」　　（LMは　「ランボルギーニ・ミリタリー」　の略）

元々軍用に開発した車両（プロトタイプのみ）にカウンタックのエンジン(450馬力）を乗っけたスゴイクルマです。200km/hはでるでしょう。 300台ぐらいが販売されたと思います。 以前紹介した　「ハマー　H1」　の元ネタはこれです。 ランボルギーニ社とアメリカ（だったかカナダ)の会社とアメリカ軍用に軍用車を共同開発することになったのだけれども、アメリカ側の会社がいい加減で開発中のデータやデザインなどもろもろをAMC(ハマーを開発した会社）に売り込んでいたわけです。 当然アメリカ軍としては外国のクルマ会社ごときと取引するわけもなく（ランボルギーニはイタリア）そのまま共同開発は頓挫。 困ったランボルギーニはLM200としてオフロード車を販売する事にいたったわけです。 コノクルマハッキリ言ってでかいです。ハマーH1と同じぐらいはあります。 ちなみにランボルギーニ社はトラクターなんかも販売してますよ。 結構色々やるんだな、生き残る為には┐(´ー｀)┌ ]]> http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_19.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_19.html Wed, 22 Nov 2006 12:17:23 +0900 「ミニミニ大作戦」　や　「ボンドシリーズ」　「ワイルドスピード」　etc。 テレビはなかなかないな、　「カーグラTV」 本で言えば　「イニシャルD」　「湾岸ミッドナイト」　「ガレージアーサー」　「F」　etc。 でもオススメ、というかコレは今読んでも楽しめるのが 　「シャコタンブギ」　（楠みちはる　著） 中古で買っても高が知れておりますので是非読んでみてください。 詳しい内容は・・・内緒です＾－＾；]]> http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_18.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_18.html Tue, 21 Nov 2006 12:22:09 +0900 風邪でたまんなくエライですｫ..,'`ﾟｨ(*´Д`)'`ｧ'`ｧ 今日のステキなおクルマ紹介はお休みです。 楽しみにされていた皆さんゴメンチャイ。 http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_13.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_13.html Mon, 20 Nov 2006 15:51:32 +0900 ホンダスポーツシリーズ　（S360,S500,S600,S800) S360から始まった（といってもS360は確かコンセプトで終わりました）ホンダのスポーツシリーズ。 S500、S600といってS800。（数字は排気量を表します。） S600　　↓

S800　　↓

それぞれ確かクーペタイプとロードスター（オープン)がありました。 シャフトドライブとチェーンドライブの駆動方式があったような・・・。 とまあ、昨日のヨタハチとサーキットで競いあって、日本のスポーツシーンを飾ってきたわけですわ。 ヨタハチ、エスロク、エスハチなどと呼ばれていました。 コンパクトなスポーツカーでとても人気を博しておりました。 今でもその後継車が走っていますがあのころのクルマのように、人を惹きつけてやまないクルマではなくなってしまった。 またこのようなクルマの出現を望む・・・・。なんちゃって（＾∀＾）””]]> http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_17.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_17.html Sun, 19 Nov 2006 10:18:50 +0900 「トヨタS800」

トヨタのS（スポーツ）８００・・・通称　「ヨタハチ」 ホンダのS600、S800とともに一時代を築いた名車です。 コロンとした、丸っこいカタチでレースにも使われていました。 写真を見て興味を持った方は色々と調べてみてください。 トヨタ博物館に行くのが一番手っ取り早いけどね＾＾]]> http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_16.html http://www.apple-car.co.jp/mt/248okazaki/impression/2006/11/post_16.html Sat, 18 Nov 2006 11:39:53 +0900